fbpx
Wikipedia

Die Vultee V-1 war ein einmotoriges Schnellverkehrs- und Geschäftsreiseflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Airplane Development Corporation aus den 1930er-Jahren. Die Serienversion V-1A konnte zwei Piloten und bis zu acht Passagiere befördern. Von dem als Tiefdecker ausgelegtem Ganzmetallflugzeug wurden ein Prototyp, zwei Sondermodelle und 24 Serienmodelle hergestellt.

Vultee V-1
Typ: Verkehrsflugzeug, Geschäftsreiseflugzeug
Entwurfsland:

Vereinigte Staaten 48 Vereinigte Staaten

Hersteller: Airplane Development Corporation
Erstflug: 19. Februar 1933
Produktionszeit:

1934–1937

Stückzahl: 27

Inhaltsverzeichnis

1932 stellte der Flugzeugkonstrukteur Gerard Vultee den Entwurf eines neuartigen, ganz aus Metall gefertigten Schnellverkehrsflugzeugs vor. Nachdem er bei den Fluggesellschaften auf reges Interesse gestoßen war, gründete er die Airplane Development Company. Die Fertigung fand zunächst in Burbank statt, wurde aber später nach Glendale, ebenfalls in Kalifornien, verlegt.

Der Prototyp diente nach dem am 19. Februar 1933 durchgeführten Erstflug für umfangreiche Flugtests, die nach einem Jahr abgeschlossen waren. Die daraufhin vorgenommenen Änderungen umfassten einen breiteren und verlängerten Rumpf, eine größere Spannweite, den Einbau eines zweiten Pilotensitzes und eine Reihe kleinerer Verbesserungen. Im Juli 1934 erhielt das überarbeitete Modell V-1A seine Zulassung. Im gleichen Monat begann die Auslieferung von acht V-1A und dem Prototyp an American Airlines.

Mit dem Erscheinen der zweimotorigen und damit eine höhere Sicherheit versprechenden Modelle Boeing 247 und Douglas DC-2 verloren die Fluggesellschaften ihr Interesse an der V-1. Sie wurde in der Folgezeit an Geschäftsleute verkauft, die von ihrer hohen Geschwindigkeit beeindruckt waren. Eines dieser Flugzeuge stellte 1936 einen neuen Geschwindigkeitsrekord auf, als es die Strecke von New York bis in die Nähe von London in weniger als 19 Stunden bewältigte. Eine stärker motorisierte Sonderausführung entstand für den Verleger William Randolph Hearst als V-1AD. Dieses Flugzeug blieb als einziges erhalten und befindet sich heute im Virginia Aviation Museum.

Sechzehn Flugzeuge wurden an die beiden Parteien des Spanischen Bürgerkriegs verkauft und dienten nach ihrem Umbau als Bomber, Transporter und Aufklärer. Ein weiteres Modell mit der Bezeichnung V-1AS entstand 1936 im Auftrag der Sowjetunion und war als Wasserflugzeug mit Zwillingsschwimmern ausgelegt.

Die Außenhaut des Flugzeugs bestand aus einzelnen Streifen genieteten Aluminiumblechs, die bei Beschädigungen problemlos ausgetauscht werden konnten. Die V-1 verfügte über ein einziehbares Spornradfahrwerk. Als Antrieb diente ein Sternmotor Wright Cyclone mit einem Dreiblattpropeller. Die Leistung wurde durch die Verfügbarkeit neuer Motorvarianten von 560 kW bei den ersten Serienmodellen auf 735 kW bei der V-1AD gesteigert.

Der Prototyp verfügte über nur einen Pilotensitz. Auf Wunsch der Fluggesellschaften bekamen die Serienmodelle ein Zweimanncockpit. Die Kabine wies einen ovalen Querschnitt auf und war für acht Personen ausgelegt.

Dreiseitenansicht Vultee V-1A
Kenngröße Vultee V-1A
Besatzung 2
Passagiere 8
Länge 11,30 m
Spannweite 15,20 m
Höhe 3,10 m
Nutzlast 1410 kg
Leermasse 2440 kg
Startmasse 3850 kg
Reisegeschwindigkeit 330 km/h
Höchstgeschwindigkeit 360 km/h
Dienstgipfelhöhe 6100 m
Reichweite 1900 km
Triebwerke ein 9-Zylinder-Sternmotor Wright Cyclone R-1820-F2 mit 560 kW
Commons: Vultee V-1 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Vultee V 1 Sprache Beobachten Bearbeiten Die Vultee V 1 war ein einmotoriges Schnellverkehrs und Geschaftsreiseflugzeug des US amerikanischen Herstellers Airplane Development Corporation aus den 1930er Jahren Die Serienversion V 1A konnte zwei Piloten und bis zu acht Passagiere befordern Von dem als Tiefdecker ausgelegtem Ganzmetallflugzeug wurden ein Prototyp zwei Sondermodelle und 24 Serienmodelle hergestellt Vultee V 1Typ Verkehrsflugzeug GeschaftsreiseflugzeugEntwurfsland Vereinigte Staaten 48 Vereinigte StaatenHersteller Airplane Development CorporationErstflug 19 Februar 1933Produktionszeit 1934 1937Stuckzahl 27 Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Konstruktion 3 Technische Daten 4 Siehe auch 5 WeblinksGeschichte Bearbeiten1932 stellte der Flugzeugkonstrukteur Gerard Vultee den Entwurf eines neuartigen ganz aus Metall gefertigten Schnellverkehrsflugzeugs vor Nachdem er bei den Fluggesellschaften auf reges Interesse gestossen war grundete er die Airplane Development Company Die Fertigung fand zunachst in Burbank statt wurde aber spater nach Glendale ebenfalls in Kalifornien verlegt Der Prototyp diente nach dem am 19 Februar 1933 durchgefuhrten Erstflug fur umfangreiche Flugtests die nach einem Jahr abgeschlossen waren Die daraufhin vorgenommenen Anderungen umfassten einen breiteren und verlangerten Rumpf eine grossere Spannweite den Einbau eines zweiten Pilotensitzes und eine Reihe kleinerer Verbesserungen Im Juli 1934 erhielt das uberarbeitete Modell V 1A seine Zulassung Im gleichen Monat begann die Auslieferung von acht V 1A und dem Prototyp an American Airlines Mit dem Erscheinen der zweimotorigen und damit eine hohere Sicherheit versprechenden Modelle Boeing 247 und Douglas DC 2 verloren die Fluggesellschaften ihr Interesse an der V 1 Sie wurde in der Folgezeit an Geschaftsleute verkauft die von ihrer hohen Geschwindigkeit beeindruckt waren Eines dieser Flugzeuge stellte 1936 einen neuen Geschwindigkeitsrekord auf als es die Strecke von New York bis in die Nahe von London in weniger als 19 Stunden bewaltigte Eine starker motorisierte Sonderausfuhrung entstand fur den Verleger William Randolph Hearst als V 1AD Dieses Flugzeug blieb als einziges erhalten und befindet sich heute im Virginia Aviation Museum Sechzehn Flugzeuge wurden an die beiden Parteien des Spanischen Burgerkriegs verkauft und dienten nach ihrem Umbau als Bomber Transporter und Aufklarer Ein weiteres Modell mit der Bezeichnung V 1AS entstand 1936 im Auftrag der Sowjetunion und war als Wasserflugzeug mit Zwillingsschwimmern ausgelegt Konstruktion BearbeitenDie Aussenhaut des Flugzeugs bestand aus einzelnen Streifen genieteten Aluminiumblechs die bei Beschadigungen problemlos ausgetauscht werden konnten Die V 1 verfugte uber ein einziehbares Spornradfahrwerk Als Antrieb diente ein Sternmotor Wright Cyclone mit einem Dreiblattpropeller Die Leistung wurde durch die Verfugbarkeit neuer Motorvarianten von 560 kW bei den ersten Serienmodellen auf 735 kW bei der V 1AD gesteigert Der Prototyp verfugte uber nur einen Pilotensitz Auf Wunsch der Fluggesellschaften bekamen die Serienmodelle ein Zweimanncockpit Die Kabine wies einen ovalen Querschnitt auf und war fur acht Personen ausgelegt Technische Daten Bearbeiten Dreiseitenansicht Vultee V 1A Kenngrosse Vultee V 1ABesatzung 2Passagiere 8Lange 11 30 mSpannweite 15 20 mHohe 3 10 mNutzlast 1410 kgLeermasse 2440 kgStartmasse 3850 kgReisegeschwindigkeit 330 km hHochstgeschwindigkeit 360 km hDienstgipfelhohe 6100 mReichweite 1900 kmTriebwerke ein 9 Zylinder Sternmotor Wright Cyclone R 1820 F2 mit 560 kWSiehe auch BearbeitenListe von FlugzeugtypenWeblinks Bearbeiten Commons Vultee V 1 Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Bilder und Informationen englisch Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Vultee V 1 amp oldid 200474278, wikipedia, wiki, deutsches, deutschland,

buch

, bücher, bibliothek,

artikel

, lesen, herunterladen, kostenlos, kostenloser herunterladen, MP3, Video, MP4, 3GP, JPG, JPEG, GIF, PNG, Bild, Musik, Lied, Film, Buch, Spiel, Spiele